迷你倉IC卡海關物流監控系統建設應用案例(圖)自存倉

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mini storage 一、項目介紹系統建設目標 1.海關物流監控系統建設背景 1）海關總署為「迎接經濟全球化挑戰」提出了：「推動實施貿易便利戰略、適應電子商務及無紙貿易的新環境、保持和發展我國經濟競爭力」等三大具體目標，為新世紀的海關工作提出更新、更高的要求。 2)「中國電子口岸」等國家級進出口執法信息系統的成功實施，使得原本分散在多個國家行政部門的進出口業務電子底賬數據，集中存放到公共數據中心，實現了統一、安全、高效的數據共享和數據交換。在對進出口業務的「信息流」「資金流」實現有效管理的同時，也為進一步提升關口的技術創新能力提供了良好的信息網絡環境。 3)「加速通關」和「強化監管」正逐漸升溫為「實施貿易便利戰略」的一個新的熱點和矛盾焦點。實現「通關信息電子化，車牌識別自動化，車輛監管智能化」已迫在眉睫。 4)在取得局部成功之際，統一的系統設計，必是進一步推廣的前提。近幾年，在總署的支持下，各級海關在「加速通關」方面作了一系列卓有成效的實驗，如「電子車牌」「電子地磅」「司機IC卡」，「不停車收費」等等，取得了寶貴的第一手經驗，關內的進一步推廣正待安排。但是從總署全局的角度出發，此時此刻如果沒有抓住契機，著手統一的系統設計，制定統一的接口標準，一旦當各關自行引進的互不兼容的系統逐步推廣開來，則總署將不得不面對各級海關在技術體制上「一關一制」的尷尬局面。這一後果必將極大地損害海關的整體服務形象，反而從根本上制約「貿易便利」戰略的實施。 5)實施總署第88號令，用技術的創新來實現管理的創新：從2001年10月15日開始實施的第88號令，統一明確了對「境內公路承運海關監管貨物的企業、車輛、駕駛員」進行管理的新辦法，原有許多規定已同時宣佈廢止。在此時，統一規劃「加速通關」「強化監管」的各項技術手段，用技術的創新來實現管理的創新，是最好的時機和唯一可行的手段。 2.海關物流監控系統IC卡管理系統建設目標 1)利用IC卡技術，存儲相關業務數據，自動核對承運車輛及其貨物清單，加強貨物監管，加速貨物轉關通關； 2)通過後台聯網數據庫系統和網絡業務軟件，控制轉關貨運車輛的行徑路線和時間，監視整個貨運過程，確保貨物安全抵達，杜絕貨物運輸過程中的舞弊行為； 3)通過IC卡業務管理系統，輔助監管承運貨物，自動比對，核銷進口車輛記錄，提高系統運行效率，減少失誤； 4)依靠IC卡系統完善的安全加密技術，提高海關業務系統的安全性和保密性； 5)依托海關現有電子報關係統，共享報關單數據，留出監管系統接口，便於海關係統的整體集成； 6)規範監管流程，提高海關監管系統的管理水平和工作效率。 二、系統設計原則 1.系統安全保密性 依靠海關專用IC卡多級密鑰管理體制，提供嚴格嚴密的多層次的用戶權限控制；載貨登記卡內敏感數據採用支持中國人民銀行認可的SingleDES、TripleDES算法；報關員身份認證卡採用非對稱密碼算法，可在卡內完成RSA、FAC算法的簽名、認證、加密、解密運算；IC卡讀寫器支持線路加密，線路保護功能，防止通信數據被非法竊取或篡改；網絡傳輸採用HTTPS及SSL等加密協議；IC卡管理系統同時與海關現有H883系統無縫集成；在與公共網的接入界面上，採用專用防火牆系統，防止非法用戶的惡意入侵。 2.系統穩定可靠性 系統可靠性取決於硬件可靠性和軟件可靠性。在硬件方面，系統應用的所有IC卡都滿足國家相關技術要求，具有防插拔功能，在讀寫處理過程中卡片非正常拔出時，卡片內容可自動恢復；IC卡讀卡器完全符合ISO/IEC7816標準；PC機採用業界著名的原裝大廠產品。在軟件方面，軟件系統採用穩定性強、可靠性高的軟件和技術進行開發，並經過嚴格的檢驗測試，包括破壞性測試，防止各種硬件設備的損壞對軟件系統造成破壞；軟件系統具有完善的備份和恢復機制，具有很強的防掉電、自恢復能力；網絡系統提供系統總體檢測及網管方案，包括對卡口設備工控系統的自檢、實時檢測和自動故障報警檢測以及一定程度的自恢復。 3.系統技術先進性 軟件系統採用先進的開發工具，包括數據庫開發工具PB8，低層軟件控制開發工具VC++6，用戶IC卡操作界面DELPHI7等，充分保證軟件系統的高效穩定；IC卡及讀寫器採用占國內壟斷地位的握奇智能卡產品，IC卡內置西門子芯片，在安全性、可靠性方面在國內處於領先地位；系統採用的雙界面IC卡在國際上是首創產品。 storage