駕駛- 廣西公路安保工程實施五年經濟安全效益明顯-駕駛學校

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包考- ?廣西跑運輸的陳師傅對兩年前的一次經歷記憶猶新——汽車因為剎車失靈，衝下陡坡，陳師傅一個機靈，果斷地把方向盤轉向右側，車衝進避險車道，速度瞬時降下來，往邊上一側，停住了。陳師傅看了看道路左側的懸崖，許久都沒回過神來。如今，陳師傅站在記者跟前談笑風生：「這個避險車道讓我撿回了一條命啊，不然我當時就已經衝下懸崖，見不著你們啦！」 ?陳師傅所說的避險車道，是廣西公路安全保障工程的設施之一。隨著經濟的發展，人們對出行要求越來越高，不僅要能走，更要走得安全、便捷。綿延的防護欄杆、排列整齊的震動減速標線、醒目的警示標誌……如今，開車行駛在八桂大地的公路上，這些安保工程為百姓的安全出行增添了保障，溫暖著過往司乘人員的心。 ?平安路：撐起生命保護傘 ?為消滅公路上的事故多發點和事故隱患點，廣西於2004年開始實施安保工程，至2008年年底共投資6.05億元，設置了各類護欄139.1103萬米、交通標誌5.903萬塊、交通標線163.7284萬平方米、避險車道11處（含路網簡易避險車道）、示警樁30.9746萬根、示警墩12.4089萬延米，實施危險路段整治工程28個。 ?據廣西安全生產監督管理局統計，2008年全區發生交通事故的起數、死亡人數和受傷人數與2004年相比分別下降了53.85%、26.48％和48.03%，這充分體現了廣西公路安保工程的重要作用。 ?說起公路安保工程，廣西壯族自治區公路管理局可以自豪地拿出一個個典型來。 ?消滅「鬼門關」——323國道桂林八里塘路段2000年12月交工通車至2005年5月，共發生交通事故33起，造成11人死亡、30多人受傷，直接經濟損失超過100萬元，被過往司機和當地群眾稱為「鬼門關」。有關部門通過設置連續下坡警示標誌、設立波形防護欄杆、增劃震動減速標線等一系列措施對該路段進行改造。從2006年9月改建完成至今，該路段未發生一起死亡事故，交通事故大大減少，昔日的「鬼門關」已不復存在。 ?山區裡的「救命車道」——重慶至湛江國道河池保平路段屬連續下坡路，2004年9月開通後一年內共發生交通事故21起，造成14人死亡、12人受傷，直接經濟損失達26.86萬元。為盡快消除事故隱患，河池市公路管理局在距坡頂3140米處的彎道外側增設車輛失控避險車道。據統計，2006年12月31日至2009年11月3日，進入該避險車道而脫險的車輛128輛，成功挽救了300多人的生命。 　　和諧路：打造「暢安舒美」出行環境 ?青山秀水、奇洞碧海，加上12個民族的奇異風情，造就了廣西豐富的旅遊資源。然而，廣西的旅遊景點多在山區，為旅遊發展提供快捷安全的出行服務，廣西公路部門肩負著重要的責任。2004年交通部安排了325國道以及201省道等7條省道安保工程計劃，為廣西重要旅遊線路提供更全面的安全保障服務。2007年6月，交通部對廣西安保工程項目投資6820.6萬元，涉及全區25條重要旅遊路線。 ?廣西壯族自治區公路管理局樹立「以人為本，以車為本」的和諧公路理念，從為遊客提供安全出行環境出發，堅持「不影響景觀，不破壞環境」的原則，不斷提升區內旅遊通道的安全保障水平。特別是針對桂林、河池、北海等近年來自駕遊客增多的實際，廣西公路部門加強了對旅遊通道的安保工程改造。一方面，加強整治路容路貌、綠化美化、冬季除霜、汛期水毀搶修等日常養護工作；另一方面，充分考慮司機駕駛習慣，實現公路與自然景觀相協調，在確保安全的前提下，合理設置交通標誌，設置停車觀景帶，美化防護欄等裝置。 　　五年來，廣西公路人用辛勤和汗水造就了一條條平安大道。往來穿梭於八桂大地的車輛，宛如一個個動人音符，譜出平安之路的和諧樂章。 -學車